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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

日本最大廣告公司電通，2015年耶誕節時，發生新進女員工因不堪過勞壓力過大而輕生的悲劇，東京勞動局近日以涉嫌違反勞動基準法為由，將相關管理人員的書面資料移交檢方，而電通社長除了在記者會上致歉之外，也宣布引咎辭職。

2015年耶誕節，當時24歲才剛從東京大學畢業，進入電通僅僅8個月的高橋茉莉，因為不堪每個月平均加班超過100小時的疲勞和職場壓力，在員工宿舍跳樓輕生。

針對這起過勞致死案件，東京勞動局今年11月初起，便開始對電通總公司進行強制搜索，也對社長石井直進行訊問。直到12月28日，東京勞動局才以涉嫌違反勞動基準法，將電通公司和相關管理人員的資料移交檢方，同時表示將會繼續追查，公司內部是否有其他違法加班情形，電通公司也在28日傍晚火速召開記者會，社長石井直除了對這起事件表達歉意外，同時宣布將會辭去社長一職。

日本電通公司社長石井直：「無法阻止新進員工的過度工作，我深感慚愧，關於這起事件我將負起全部責任，在2017年1月的董事會上，辭去社長一職。」

在爆發員工過勞輕生事件後，電通除了明定禁產品止晚間10點後加班外，同時原本被津津樂道的電通員工守則「鬼十則」，也因為當中逼迫員工要為工作至死方休的扭曲價值觀，將從2017年開始從員工手冊中移除。

高橋媽媽聲明：「希望今後絕對不要再出現，像茉莉一樣的犧牲者，也希望企業能徹底施行，能讓超時工作消失的制度。」

高橋茉莉的媽媽，在她過世之後四處奔走，終於讓當局認定女兒的過勞死。她也透過媒體表示希望這樣的悲劇，能藉由女兒的犧牲就此劃下句點。（民視新聞吳彔瑾綜合報導）
 

中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

桃園機場捷運票價拍板定案！

從高鐵台北站到桃園站票價160元，加上桃園站轉乘至機場30元，共要花190元，外界批評高鐵轉乘機捷沒有補助、缺乏整合，桃園市長鄭文燦高分貝表示，這應由交通部統一負責，「總不能桃園負責服務國人，外縣市轉乘還要桃園補貼，這不合理。」

桃園市票價審議委員會昨通過機捷票價，基本費率30元起跳，台北到桃園機場160元為上限，試營運團體免費1個月，營運後第1個月5折優惠，季票6折、團體票10人可達8折優惠。外界質疑台北到林口票價100元過高，桃捷公司董事長劉坤億指出，若以通勤票價的季票計算，單趟僅38元，遠比新北期望的50元還低。

鄭文燦指出，機捷訂160元的上限，若以初期運量4萬6000人來計算是虧損的，若以交通部評估的270元，又太貴缺乏競爭力；以機場線角度來看，和其他運具比較，台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元，若從高鐵台北站到桃園站票價160元，加上桃園站轉乘至機場30元、共190元，因此，機場捷運從台北到機場160元並非過高。

鄭文燦指出，A1站提供預辦登機、行李托運服務，機場捷運可直接開到第一及第二航廈，不僅準點且舒適方便，並採多卡通，無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘。

劉坤億進一步表示，若以A1到A8林口地區為例，通勤族購買季票或月票，單趟僅要38元及54元，比新北期望的50元還低，「使用季票的通勤族省更多」；另外，機場捷運採單一票價，無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車，票價都一樣，但定期票也有其限制，桃捷公司總經理陳凱凌指出，規畫1天為使用2次，並非吃到飽。

第三方獨立驗證機構RICARDO公司昨日已正式簽出獨立驗證報告，證明機場捷運到達安全標準，即將由交通部進行初勘和履勘，預計明年農曆年前完成各項通車準備，年後通車。

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機捷票價最高160元（1） (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午8時30分





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